起重機(jī)聯(lián)軸器組成部分和作用

　　外套、球面滾子、半聯(lián)軸器、內(nèi)蓋、外蓋等件組成。半聯(lián)軸器通過沿圓周分布的球面滾子與外套相聯(lián)接，球面滾子嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi)，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，兼起調(diào)心軸承的作用，可補(bǔ)償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間的角位移，其機(jī)構(gòu)與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似。

　　使用時(shí)，半聯(lián)軸器套裝于減速器輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞。球面滾子聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，可靠性高，安裝方便，用于起重機(jī)小車上機(jī)構(gòu)容易布置。

　　橋式起重機(jī)聯(lián)軸器

　　電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低速軸，聯(lián)軸器再橋式起重機(jī)上主要用來連接各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸。以完成貨物升降、大、小車運(yùn)行等工作。相鄰不見得支座剛度不夠，橋式起重機(jī)采用可以彌補(bǔ)軸向和徑向位移的尺式聯(lián)軸器。尺式聯(lián)軸器使用中的主要問題是齒的磨損。原因是裝置精良不夠。地腳螺栓松動(dòng)以及橋梁變形等，缺乏良好的潤(rùn)滑條件。

　　起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器

　　起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器是起重設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的的部件， 通過其連接減速機(jī)動(dòng)力輸入軸和卷筒契合，傳遞扭矩同時(shí)限制卷筒的軸向竄動(dòng)，并且?guī)в袡C(jī)械或者電子磨損報(bào)警，是卷筒式提升機(jī)構(gòu)的核心部件之一。

　　適用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的減速器與卷筒的聯(lián)接及其他類似機(jī)構(gòu)的聯(lián)接。可作為傳遞轉(zhuǎn)矩及支承徑向載荷之用。工作溫度范圍為-25～80℃;傳遞公稱轉(zhuǎn)矩4000～800000N·m;許用徑向力14500～450000N。

　　起重機(jī)聯(lián)軸器的種類

　　1、齒輪聯(lián)軸器

　　又分為雙齒聯(lián)軸器、接手聯(lián)軸器、制動(dòng)輪聯(lián)軸器-齒輪聯(lián)軸器是起重機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)用多的補(bǔ)償式聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器是起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)中使用多的彈性聯(lián)軸器。外形尺寸小,工作可靠。

　　2、彈性聯(lián)軸器

　　又分為梅花聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器。主要用于減速器低速軸端與車輪或卷筒之間的連接。彈性聯(lián)軸器各相對(duì)滑動(dòng)面應(yīng)定期潤(rùn)滑。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,能傳遞較大的扭矩

　　3、卷筒聯(lián)軸器

　　又分為球鉸式卷筒聯(lián)軸器、卷筒用球面滾子聯(lián)軸器

　　4、萬向聯(lián)軸器-又叫十字軸萬向聯(lián)軸器