橋式起重機鋼結構表面銹蝕

　　橋式起重機的工作環境比較惡劣，經常在含酸堿等腐蝕性氣體灰塵下作業，加上運行過程中的碰撞及防銹油漆的自然老化、脫落，使表面失去保護，加上維護保養工作不及時，造成局部腐蝕氧化，不同程度地出現表面銹蝕現象，降低鋼結構強度，久而久之使的鋼結構變形。

橋式起重機鋼結構裂紋

　　實踐證明，雖然裂紋不一定導致斷裂，發現裂紋不及時修復，長期帶患工作，往往是斷裂的初期階段，尤其是過渡性及危險性裂紋，具有進一步擴展的危險，及時發現并處理是很重要的。一般裂紋主要產生在焊接部位及應力集中的地方，如塔身下部、下支座、回轉塔身、塔頂聯接耳板等，通常在復合受力處。

橋式起重機鋼結構變形

　　包括局部彎曲變形和扭曲、偏心。根據金屬結構檢驗要求，桿件沿全長縱向軸線的直線度公差為1/750;使用中主弦桿變形量應不大于3‰-5‰;腹桿變形量不大于2-4mm;桿件連接螺栓孔距誤差不超過裝配間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過裝配間隙的l/2;當超過上述范圍即視為變形。

　　橋式起重機鋼結構變形原因有以下幾點：

　　1.由于碰撞、敲打等原因，造成鋼結構局部彎曲變形;

　　2.由于連接螺栓松動，使得螺孔磨損成橢圓，造成各節臂、桿件之間偏心產生附加彎曲力矩;

　　3.錯誤動作造成鋼結構意外碰撞變形。如操作機構失靈使吊臂失控后仰，與塔身相撞會引起嚴重變形;

　　4.長期超載使用，使鋼結構產生屈服變形(變形)。