雙梁式橋式起重機軌道鋪設的基礎驗收
1.確定軌道后的安裝基準線，軌道安裝以起重機梁定位軸線為基準線，軌道實際線對安裝基準線的水平偏差不得超過5mm。吊車軌道跨度允許偏差為±5mm。
2.軌道位置采用8t起重機吊裝、反鏈調整的方法進行。
3.軌道頂面標準點的標高允許偏差為±10mm，同一截面內兩平行軌道的標高相對不得超過10mm。
4.軌道頂部設計位置的縱向傾斜度在1/1000以上，每2m測量一點，全行程的高差不得超過10mm。
5.兩平行軌道的接頭位置應錯開，其距離在600mm以上，雙梁橋式起重機前后輪的輪距也不同，軌道的連接除伸縮縫外采用斜接頭，用四孔夾板連接外，其馀采用焊接方案，焊接采用手工電弧焊接技術。焊接確實困難時，可以采用直接頭，用夾板連接。
6.軌道應保證正位吊裝，軌道焊接在地面平臺上進行，軌道焊接段的長度取決于現場的吊裝運輸狀況。軌道調整到位后，螺栓、壓板等部件到位，壓板靠近軌道下翼緣。
7.起重機梁與軌道之間的混凝土灌漿層，軌道安裝調整后再施工。
雙梁式橋式起重機軌道擋板安裝的驗收標準
1.軌道上的車檔應在起重前安裝。在制作擋板之前，測定起重機連接的螺栓和螺栓孔的實際位置，調整擋板上的螺栓孔的位置。
2.同一跨度內兩條平行軌道的擋板與起重機緩沖器的接觸面必須在同一平面內。否則，用橡膠板調整，從兩者到定位軸的距離偏差≤4mm。
3.擋板和緩沖板安裝完畢后，可安裝起重機滑動自動斷電設施。
雙梁式橋式起重機軌道試車驗收
1.在起重機試車前我們需要切斷全部電源，驗收各結構的連接件是否牢固，結構有否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況，軌道上不能障礙物，電氣系統線路是否正常，開關是否關閉。
2.在確認完起重機上述勻無異常后就可以進行無負荷試車，無負荷試車既不吊重物接通電源，開動各機構使其運轉，驗收起升限位，大小車運行限位的準確性，靈活性。反復確認是否運行正常，無問題后進行靜負荷試車。
3.靜負荷試車開始增加載荷，從小到大逐漸加額定負荷。小車在橋架上反復運行，不出現異常，卸去負荷使小車停在跨中，驗收有無變形，如有變形則要測量變形量對比起重機使用說明是否滿足指標。
4.可以進行動負荷試車，起升額定負荷，同時開動機構作正反向運轉，按工作循環次序，試驗時間1小時。觀察各機構動作是否靈敏，工作是否穩定可靠，并驗收各限位開關和保護聯鎖裝置的可靠性，是否有不正常的響聲和振動等現象。
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